Communiqué de Presse – 08/07/21 : Un chantier bas-carbone sur la métropole de Lyon, une expérience collective Bron, le 8 juillet 2021- La Métropole de Lyon, la Ville de Bron ainsi que des industriels (EDF, Serpollet groupe SERFIM, Volvo Construction Equipment et Bosch Rexroth, Vicat et Enedis) s’unissent pour expérimenter ensemble un chantier urbain bas-carbone. Ce chantier à faible émission de gaz à effet de serre, qui applique les principes de l’économie circulaire, a plusieurs objectifs : améliorer l’impact environnemental des chantiers urbains, mieux mesurer cet impact et participer ainsi à l’effort climatique et à la qualité de vie en ville. Cette expérimentation inédite concerne un chantier situé sur la commune de Bron, pour l’installation de deux bornes de recharge Izivia (filiale du groupe EDF) pour véhicules électriques. La démarche innovante est analysée selon plusieurs critères (émission de gaz à effet de serre, de particules fines, niveau sonore, économie circulaire) et un retour d’expérience sera réalisé. Un gain de 27 % sur les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) est attendu. Ce chantier test permettra d’améliorer, à l’avenir, l’empreinte environnementale des chantiers urbains et de mettre en oeuvre des bonnes pratiques. Mobilité électrique, mini-pelle électrique, béton décarboné Découvrez le chantier urbain bas-carbone >> Une volonté commune de décarbonation des activités et des usages a permis de réunir les partenaires de ce chantier dans une expérimentation inédite de chantier urbain sur la commune de Bron, dans la Métropole de Lyon. Le chantier, qui consiste à raccorder au réseau électrique deux bornes de recharge Izivia de véhicules électriques, se situe à Bron sur l’esplanade Mitterrand. Il est initié par Izivia en lien avec Enedis et réalisé par l’entreprise de travaux publics Serpollet (groupe SERFIM). Tout a été mis en oeuvre pour réduire au maximum l’empreinte environnementale de ce chantier : – Les intervenants de Serpollet, Izivia et Enedis se rendent sur le chantier en véhicule électrique – La mini-pelle Volvo équipée de composants Bosch Rexroth, utilisée pour le terrassement, est électrique – Le béton du cimentier Vicat, nécessaire pour sceller les bornes de recharge, a été fabriqué en réduisant de 30 % son bilan GES par rapport au béton traditionnellement utilisé – Le camion toupie, qui livre le béton, est un véhicule hybride gaz naturel liquéfié et électrique dont la tournée est optimisée pour livrer plusieurs chantiers – Les remblais utilisés par Serpollet pour combler la tranchée après l’installation des câbles électriques sont des matériaux recyclés – La Métropole de Lyon a modifié les plannings de ses travaux pour mettre en place directement la couche définitive de bitume (enrobé) qui fermera la tranchée et ainsi supprimer l’étape consistant à d’abord mettre une couche temporaire d’enrobé – L’électricité utilisée pour alimenter tous les véhicules est issue du mix électrique français bas-carbone (nucléaire, hydraulique, éolien et solaire) Le président de la Métropole de Lyon, Bruno Bernard, s’est rendu sur place pour saluer l’initiative et la fédération des énergies qu’elle a suscitées. « Ce chantier est exemplaire en ce qu’il préfigure les pratiques à venir au sein de la zone à faibles émissions. L’approche d’ensemble permet de réduire notablement la pollution de l’air et les émissions de gaz à effet serre, en l’occurrence au profit du réseau de bornes de recharge électrique dont la Métropole supervise le déploiement ». Télécharger le dossier de presse (PDF) >> Consulter l’animation >>